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Viajar con un coche de gas GNC: 700 km con un Seat Ibiza TGI, ¿quieres saber cuánto ha costado?

Viajar coche gas

Hoy por hoy el gas natural GNC y GLP es la tecnología alternativa más accesible para un entorno urbano. En el caso del GNC o gas natural comprimido, no procede del petróleo por lo que es menos contaminante.

Por otro lado, los modelos con GNC tienen un precio bastante similar a sus equivalentes en gasolina por lo que puedes conducir un coche con etiqueta eco sin hacer un gran desembolso. Por ejemplo, un Seat Ibiza TGI 90 CV Reference Plus cuesta 1.450 euros más caro que el Ibiza TSI 95 CV gasolina equivalente.

Además, otra ventaja del GNC es que el kilo de gas es un 35% más barato que el litro de diésel y un 55% con respecto a la gasolina, lo que al final de mes de traduce en un ahorro importante.

¿El problema dónde lo encontramos? Principalmente en la falta de gasineras dónde repostar GNC. Actualmente hay 77 puntos de recarga públicos y operativos en España, con la previsión de que se superen los 100 puntos cuando acabe 2019. Hay que añadir 80 puntos de repostaje que va a añadir Cepsa de aquí a 2023 gracias a un acuerdo alcanzado con Redexis. Aunque vayan en aumento, todavía son muy pocos puntos. Y esta falta de infraestructura puede dificultar bastante aprovechar las ventajas de un coche GNC, sobre todo si queremos salir del entorno urbano y hacer viajes largos. En este enlace puedes consultar el mapa de gasineras en España y Portugal.

Nos vamos de viaje con un Seat Ibiza TGI

Seat es uno de los fabricantes que más está apostando por el GNC y cuenta con una completa gama: Seat Mii Ecofuel, Ibiza TGI, León TGI y Arona TGI. El fabricante español quiere demostrar que se puede viajar con uno de estos modelos utilizando el gas natural como combustible principal y para eso ha preparado una ruta desde Madrid a Barcelona, pasando por Valencia. ¿Cuánto costará el viaje? ¿Cuál será el consumo de combustible? Son algunas de las cuestiones que intentaremos averiguar.

En MovilidadHoy.com hacemos el viaje con un Seat Ibiza TGI 1.0 90 CV con cambio manual de 6 velocidades. Cuenta con tres depósitos de acero de GNC con una capacidad para 13,8 kilos y un depósito de gasolina de 9 litros, con el que se pueden recorrer unos 150-160 kilómetros en el caso de quedarte sin gas. Con los depósitos de gas, el Ibiza homologa una autonomía de 336 a 363 kilómetros, según el ciclo WLTP.

Viajar coche gas GNC Seat Ibiza TGI Madrid-Valencia-Barcelona

El viaje lo comparto con otro periodista y dos maletas y en el trayecto Valencia-Tarragona nos acompaña el director de comunicación de Seat (lo comento porque el mayor peso se notó en los datos de consumo de la segunda etapa). También realizan el mismo viaje un Seat Arona TGI, un León 5 puertas TGI y un Seat León ST TGI, con carrocería familiar. (Prueba de contacto del Seat Arona TGI y novedades en el resto de la gama TGI de Seat)

Coches de gas natural GNC: características, oferta, ahorro… Todas las claves

Etapa 1: Madrid-Valencia

El viaje lo hemos hecho en dos etapas de dos días. El primer día hemos viajado desde Madrid a Valencia con parada en Motilla del Palancar (tras recorrer 220 km) para repostar (estación de servicio Naturgy La Gaviota, unos 4 kilómetros de desvío respecto a la N-6), otra parada en Utiel para comer y un último repostaje en Valencia (Gasinera Naturgy Taxco en Carrer dels Gremis, 10) antes de llegar al hotel para salir al día siguiente con el depósito lleno. Estos son los datos de la primera etapa:

  • Kilómetros recorridos: 363,6 km
  • Coste total de repostaje de GNC: 13,14 €
  • Kilos GNC repostados: 14,22 kg
  • Consumo medio: 3,91 kg/100 km
  • Gasto medio: 3,61 €/100 km

Hay que puntualizar que lo hemos hecho a velocidades legales, pero sin buscar consumos. Una conducción normal.

Viajar coche gas GNC Seat Ibiza TGI Madrid-Valencia-Barcelona

Esta prueba del Seat León TGI confirma nuestra convicción  por el GNC, ¿sabes cómo funciona?

Etapa 2: Valencia-Barcelona

El segundo día nos esperan por delante 255 kilómetros hasta llegar al siguiente punto de repostaje en Tarragona (estación de servicio HAM). Desde allí continuamos hasta Sitges, donde comemos, y terminamos en Viladecans, en Barcelona, donde volvemos a llenar el depósito en una gasinera Naturgy y damos por finalizado este viaje de largo recorrido con un coche que sólo utiliza gas natural como combustible principal.

  • Kilómetros recorridos: 343,3 km
  • Coste total de repostaje de GNC: 12,32 €
  • Kilos GNC repostados: 14,39 kg
  • Consumo medio: 4,16 €
  • Gasto medio: 3,56 €/100 km

Comentar que el precio del litro de GNC ha sido de 0,926 € en estaciones Naturgy y de 0,83 € en la estación de HAM (la diferencia de precio se debe al proceso que utilizan para la compresión del gas).

Viajar coche gas GNC Seat Ibiza TGI Madrid-Valencia-Barcelona

Madrid-Valencia-Barcelona: datos finales del viaje

Tras finalizar esta segunda etapa, ya tenemos los resultados finales tras viajar en coche gas GNC:

  • Kilómetros recorridos: 709,9 km
  • Coste total de repostaje de GNC: 25,46 €
  • Kilos GNC repostados: 28,61 kilos
  • Consumo medio: 4,03 kg/100 km
  • Gasto medio: 3,59 €/100 km

Si quisiéramos realizar este mismo recorrido al mismo precio con un coche de gasolina, éste tendría que tener un consumo real de 2,91 l/100 km, mientras que, si lo hiciéramos con un diésel, el consumo medio tendría que ser de 3,12 l/100 km. Y hoy en día no encontramos ningún coche que consiga esos consumos reales. (Considerando el precio de la gasolina a 1,235 €/l y del gasoil a 1,150 €/l de la gasolinera de Valencia).

Con los datos en la mano vemos que el gasto es muy reducido, comparado con hacer el viaje con un coche propulsado por un motor de gasolina, diésel, pero también incluso con un coche híbrido y eléctrico. Sí, viajar con GNC es un 22% más barato que un híbrido no enchufable, según un estudio de BEUC (The European Consumers Organization) y para un coste de uso de 12.900 km/año durante 11 años. Según este estudio el coste de uso del GNC es un 18% más barato de uno de gasolina, un 11% frente a un diésel y un 7% comparado con un coche 100% eléctrico.

Viajar coche gas GNC Seat Ibiza TGI Madrid-Valencia-Barcelona

Conclusión: ¿Se puede viajar con un coche GNC?

Sí se puede viajar. Lo hemos comprobado tras recorrer más de 700 kilómetros por autovías y autopistas, pero hay que tener clara una cosa. Al haber pocos puntos de repostaje, nos obliga a planificar la ruta antes de salir, y en algunos casos nos tocará hacer un pequeño desvío, aunque en este caso tampoco ha sido un gran inconveniente.

El viaje, además, sale bastante económico, es un combustible que no tiene rival en cuanto a precio. Y aunque la autonomía, concretamente del Ibiza TGI no es la panacea (hasta 363 km) no está mal y no provoca la ansiedad que sí se produce cuando viajas en un coche eléctrico por aquello de que llevas un depósito de gasolina para recorrer unos 150 km.

Y no sólo se puede hacer esta ruta de Madrid a Barcelona pasando por Valencia. Seat también ha organizado otros tres viajes más para las próximas semanas: Madrid-Cádiz por la N-IV regresando por la Ruta de la Plata (N-V); Madrid-Santiago-Santander y Bilbao-Zaragoza-Barcelona.

Viajar coche gas GNC Seat Ibiza TGI Madrid-Valencia-Barcelona

Curiosidades del viaje con un coche GNC

Tengo que decir que con este viaje ha sido la primera vez que he repostado gas en un coche.  Ya había conducido coches de gas GNC, pero no había tenido la ocasión de repostarlos. Nos hemos encontrado con dos tipos de pistolas suministradoras de gas, una en la que teníamos que girar una manilla hasta la posición correcta tanto para coger la manguera del surtidor como para acoplarla en la boquilla del depósito, y otro sistema similar a las pistolas de gasolina y diésel.

Varios periodistas hemos sido novatos y aunque las dos primeras veces nos llevó más tiempo hasta asegurarnos que estábamos siguiendo todas las indicaciones, hemos podido comprobar que usuarios habituales de coches de gas repostan con la misma facilidad y en un tiempo similar a como se realiza el repostaje de los combustibles tradicionales. Por ejemplo, en la estación de Motilla del Palancar, durante el poco tiempo que estuvimos allí, repostaron tres Seat TGI y dos camiones.

Un detalle curioso es que en verano el gas se comprime menos por el calor por lo que entran menos kilos en el depósito que en invierno. Un punto a tener en cuenta en tus viajes por vacaciones estivales.

Y terminamos con una pregunta. ¿Cuánto recorrido tiene el gas GNC? En el caso del Grupo Volkswagen su previsión es seguir comercializando modelos de combustión interna hasta el año 2040. Quedan 20 años y en ese tiempo dos generaciones y media de coches. Seat y el grupo alemán van a seguir apostando por el GNC. Fernando Salvador, director de comunicación de Seat: «Esta tecnología tiene mucho recorrido. Hay que ver cómo evoluciona el GNC».

Fotos: Viaje en un coche de gas GNC Madrid-Valencia-Barcelona

Sara Soria
Periodista especializada en motor y seguridad vial. Escribo de coches, motos y movilidad. También soy jurado del Women's World Car Of The Year.

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