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Ponemos a prueba el Ford Mondeo híbrido, una berlina sin rival directo en el mercado

Ford Mondeo hibrido

Ford ha anunciado una gran ofensiva eléctrica (puedes verlo en este programa de MovilidadHoy News), pero también es cierto que su oferta actual apenas contempla modelos movidos por energías alternativas. Sólo el Ford Mondeo disfruta de una versión híbrida, eso sí, con carrocería berlina de cuatro puertas o familiar.

Ford Mondeo hibrido

Probamos esta berlina híbrida que recibe los cambios estéticos y de equipamiento del resto de la gama. Además, la unidad que hemos tenido tiene el lujoso y elegante acabado Vignale, lo que incrementa la comodidad y presencia de este coche… y su precio respecto al Titanium en 5.400 euros, por lo que llega a rozar los 38.000 euros.

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Como berlina híbrida el Ford Mondeo no tiene rival si optamos por el equipamiento Titanium (que ya es muy completo). En este caso su precio es de 32.500 euros y el rival más cercano sería el Lexus IS300, que es 3.500 euros más caro, tiene menos amplitud y también menos maletero

Ford Mondeo hibrido

Al contrario que muchos coches híbridos, el Mondeo huye de un diseño futurista o exageradamente aerodinámico para presentar una estética de berlina clásica y elegante. En su interior sucede lo mismo, no encontramos excentricidades como selectores de cambio por botones, mandos giratorios o extrañas palancas electrónicas. En este caso el selector es una palanca ‘de las de toda la vida’. Eso sí, el cuadro de instrumentos presenta diferencias respecto al resto de la gama debido a la información que debe mostrar referida a su sistema híbrido.

Puntos fuertes del Ford Mondeo híbrido

  • Confort de marcha, es su principal punto destacado.
  • Motor de gasolina de dos litros, lo que aporta una mejor respuesta que los híbridos con motores de 1.8 y 1.6 litros.
  • Potencia combinada de 186 CV y un par de 300 Nm. Buenas cifras.
  • Prestaciones oficiales: 187 km/h, 9,2 segundos en el 0 a 100 y 5,6 litros a los cien de consumo medio homologado.
  • Equipamiento muy completo en versión Vignale.
  • Amplitud interior.
  • Maletero de 525 litros, pero con condicionantes (ver puntos a mejorar).
  • Acabados y materiales, sensación muy premium.
  • Sensación de aplomo y seguridad.

Ford Mondeo hibrido

Puntos a mejorar del Ford Mondeo híbrido

  • Poca altura libre en las plazas traseras.
  • Diseño del cuadro de instrumentos muy antiguo.
  • Visualización de la información del cuadro mejorable. La parte izquierda tiene grafías muy pequeñas.
  • Consumo medio real de 6,5 litros a los cien. No es malo, pero superior al de un diésel y con un motor de gasolina bien afinado se puede igualar.
  • Caja de cambios de variador continuo, la sensación de resbalamiento y las subidas de revoluciones en carretera le hacen poco agradable para viajar.
  • Peso extra en la parte trasera para este Ford (por la batería del sistema híbrido) que produce pequeños movimientos verticales de la carrocería y resta precisión en curvas con alguna irregularidad en el asfalto.
  • Maletero con un escalón muy marcado para alojar la batería del sistema híbrido. Reduce la capacidad, pero sobre todo dificulta la carga.

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Fotos: Ford Mondeo híbrido

Iván Solera
Mi especialidad son las pruebas de coches y motos, pero no descarto las bicis, camiones o cualquier vehículo que se me ponga por delante. También soy formador de automoción y en mi garaje se acumulan los vehículos clásicos populares de dos y cuatro ruedas.

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