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Nuevo Kia Niro 2020, con freno de mano eléctrico y unas curiosas levas en el volante. Lo hemos probado

Llega el Kia Niro 2020, una puesta al día del exitoso SUV ecológico que cuenta con tres tecnologías, híbrido, híbrido enchufable y eléctrico. La actualización es para los dos primeros (HEV y PHEV), ya que el modelo eléctrico es muy reciente. Hay cambios estéticos, pero los principales afectan a la conducción. Se empezaron a comercializar en mayo aunque no ha sido hasta octubre cuando se empezaron a entregar las primeras unidades.

¿Cuánto consume DE VERDAD el Kia Niro eléctrico?

Nuevo Kia Niro

Cambios estéticos

  • Paragolpes delanteros y traseros.
  • Grupos ópticos delanteros.
  • Rejilla de la calandra delantera.
  • Luces diurnas delanteras en forma de flecha.
  • Pilotos traseros.
  • Llantas de 18” exclusivas para el híbrido.

Cambios interiores

  • Pantalla multifunción panorámica de 10,25”, divisible en dos o tres partes. Se pueden conectar varios teléfonos y dividir la pantalla en dos para gestionar cada uno de forma independiente. (Pantalla de 8” en acabado Concept).
  • Cuadro de 7” digital, en acabados Drive y Concept de 4”.
  • Mejoras en los materiales interiores.
  • Luz ambiental interior
  • Freno de estacionamiento eléctrico.

Nuevo Kia Niro

Novedades en la conducción del Niro

  • El cambio de homologación de NEDC a WLTP ha reducido la autonomía eléctrica homologada del Niro PHEV de 58 a 49 kilómetros, pero mantiene la etiqueta Cero de la DGT.
  • Reconocimiento de señales de tráfico.
  • Sistema de interacción con el vehículo desde el teléfono móvil UVO.
  • Levas tras el volante con doble función: en modo Sport sirven para cambiar de marcha y en modo normal para jugar con diferentes puntos de retención o frenar con la retención eléctrica, como en el Niro eléctrico. Tiene tres puntos de retención y un punto sin retención, tanto en el híbrido (HEV) como en el PHEV.

Prueba del nuevo Kia Niro

Las motorizaciones del híbrido y del híbrido enchufable PHEV no cambian y el comportamiento dinámico tampoco, pero es cierto que la conducción de estas nuevas versiones resulta más agradable y, además, te ayuda a ser todavía más ecológico.

Dos novedades interesantes para cualquier conductor son la gran pantalla multimedia, que permite personalizar mucho la información mostrada y te facilita poder controlar la parte eléctrica del vehículo mientras visualizas otro tipo de información, y, por fin, el freno de estacionamiento eléctrico. Se abandona el incómodo freno de pedal ¡aleluya!

Pero para mí la novedad principal son las levas del volante y no sólo por acentuar su carácter deportivo cuando circulamos en modo S al poder seleccionar las marchas sin soltar la mano derecha del volante. Uso mucho más las levas para la función de retención y frenada, de hecho, es un vicio y acabas intentando no tocar para nada el pedal de freno, lo que sin querer hace que tu conducción sea más preventiva y, de paso, menos agresiva, más ecológica y eficiente. Es decir, gastas menos y vas más tranquilo.

No son grandes cambios, pero sí modificaciones muy notables y que le sientan realmente bien a este Kia.

Nuevo Kia Niro

Precios Kia Niro 2020

Precios sin descuentos:

  • Kia Niro híbrido Concept: 27.500 €
  • Kia Niro híbrido Drive: 29.500 €
  • Kia Niro híbrido Emotion: 32.000 €
  • Kia Niro PHEV Concept: 35.800 €
  • Kia Niro PHEV Drive: 37.500 €
  • Kia Niro PHEV Emotion: 39.300 €

Fotos Kia Niro 2020

Iván Solera
Mi especialidad son las pruebas de coches y motos. También soy formador de automoción y, aunque en mi garaje se acumulan los vehículos clásicos populares, disfruto probando las últimas tecnologías.

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