fbpx
TaycanNovedadesCochesTurismoPorsche

Porsche Taycan, un deportivo eléctrico que hace historia

Porsche Taycan

El mercado de coches eléctricos sigue su desarrollo con paso lento, pero firme, como lo demuestra la llegada al mercado del llamativo Porsche Taycan. El primer Porsche 100% eléctrico se lanza en tres versiones diferentes, con una carrocería de berlina deportiva de personalidad propia y que poco tiene que envidiar respecto al Porsche Panamera o el Porsche 911 convencionales.

El precio del Porsche Taycan parte de los 108.337 euros en su versión Porsche Taycan 4S de acceso (disponible en enero de 2020). A finales de 2020 se ampliará la gama con la llegada del Porsche Taycan Cross Turismo.

Híbridos, híbridos enchufables, eléctricos, ¿en qué se diferencian?

Un Porsche muy ecológico

Los diseñadores de Porsche han hecho lo posible para hacer que el Porsche Taycan sea reconocible como un coche de la marca a simple vista. Además de sus líneas agresivas destaca su excelente coeficiente aerodinámico de 0,22 cX, punta de lanza que declara sus intenciones de combinar potencia y ecología.

En el interior destaca la instrumentación, con múltiples pantallas digitales entre las que sobresale la de 10,9 pulgadas en la columna central. También hay una pantalla en opción para el copiloto y para los más concienciados con los animales una variante con habitáculo sin cuero que se sustituye por materiales reciclados.

Porsche Taycan, prestaciones rotundas

Obviamente lo más llamativo del Porsche Taycan es su conjunto motriz. Éste consta de dos motores eléctricos, uno en cada eje para conseguir tracción integral. Es el primer coche eléctrico con sistema de 800 voltios para reducir los tiempos de carga. La batería Performance de serie tiene 79,2 kWh de capacidad, aunque la batería Performance Plus de doble capa (de serie en los Taycan Turbo S y Taycan Turbo) lleva la capacidad a 93,4 kWh.

Porsche Taycan

Estas son las prestaciones por modelo:

  • Taycan 4S: 390 kW (530 CV) de potencia, aceleración de 0 a 100 km/h en 4 segundos. Velocidad máxima de 250 km/h y autonomía de 417 kilómetros en ciclo WLTP (463 kilómetros con la batería Performance Plus).
  • Taycan Turbo: 500 kW (680 CV) de potencia, aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Velocidad máxima de 260 km/h y autonomía de 412 kilómetros.
  • Taycan Turbo S: 560 kW (761 CV) de potencia, aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos. Velocidad máxima de 260 km/h y autonomía de 450 kilómetros.

Los Porsche Taycan tienen cuatro modos de conducción: «Range» para optimizar la autonomía; «Normal» para un uso estándar y los»Sport» y «Sport Plus» para dar rienda suelta a todo su potencial con funciones overboost y launch control. Existe un quinto modo de conducción «Individual» en opción para personalizar al gusto del conductor.

Porsche Taycan

Autonomía exprimida

Los tiempos de carga varían en el Porsche Taycan, aunque destacan los números en un punto de carga rápida con corriente continua (CC). En él se pueden recargar en 5 minutos el equivalente a 100 kilómetros de autonomía, mientras que la recarga al 80% se realiza en unos 22 minutos si se usa la potencia máxima de carga de 270 kW. En todo caso es posible la recarga con un enchufe de corriente alterna convencional de hasta 11 kW, sin bien Porsche no ha facilitado tiempos de recarga por esta vía. Muchas horas teniendo en cuenta la capacidad de la batería.

Otro punto llamativo del Taycan es que equipa una novedosa transmisión de dos velocidades en el eje trasero. La primera para aprovechar toda la velocidad desde parado y la segunda con una relación más larga para garantizar la autonomía a altas velocidades.

Interior Porsche Taycan

Dinámico y práctico

Además de potencia, el Porsche Taycan asegura diversión con seguridad en las curvas gracias a sistemas conocidos en los Porsche convencionales. Conectados con el chasis están la suspensión neumática adaptativa con tecnología de tres cámaras, el control de amortiguación PASM o el sistema electromecánico de estabilización de balanceo PDCC que integra el control de par Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Asímismo viene con frenos de disco de 360 milímetros delante y de 358 milímetros detrás de serie, si bien gran parte del frenado diario se hará con la retención de los motores eléctricos. Desde luego es un Porsche que es posible usar en el día a día con sus dos maleteros, uno delantero de 81 litros de capacidad y uno trasero con 336 litros.

Como ves no es una quimera comercializar coches eléctricos deportivos sugerentes.

El Porsche Panamera 4 E-Hybrid sometido a una prueba de consumo, ¿adivinas la cifra?

Precios Porsche Taycan

  • Porsche Taycan 4S: 108.337 €
  • Porsche Taycan Turbo: 155.648 €
  • Porsche Taycan Turbo S: 189.528 €

FOTOS: Porsche Taycan

Sergio Cobo
Periodista con la competición sobre ruedas en las venas. Te cuento las principales novedades de movilidad ecológica y más cosas.

Top Reviews

Video Widget

gallery