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Los coches híbridos enchufables nuevos que podrás comprar en 2020

Coches híbridos enchufables 2020

Hemos preparado una lista de coches híbridos enchufables 2020, para que conozcas los modelos que se esperan en este segmento en los próximos meses.

Puede que ronde tu cabeza hacerte con un coche eléctrico y que todavía tengas muchas dudas en cuanto a la autonomía y el elevado precio de los mismos. Quizás lo tuyo en ese caso sea una fórmula intermedia como la que representa el coche híbrido enchufable. Son coches con un motor convencional -de gasolina o diésel, aunque la mayoría son de gasolina- que se apoyan en un motor eléctrico y una batería asociada para conseguir una razonable autonomía eléctrica en conducción en las ciudades.

Las cifras de autonomía son las homologadas por el ciclo WLTP, aunque recuerda que puede variar en función del tipo de conducción. Son coches que disfrutan de la etiqueta cero de la DGT, ya que cuentan con más de 40 kilómetros de autonomía eléctrica. Estos son los coches híbridos enchufables 2020, también llamados plug-in hybrid o PHEV.

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Audi

Audi Q7 60 TFSIe quattro

La estrategia de Audi de electrificar sus modelos de alta gama sigue su curso con el Audi Q7 híbrido enchufable. Ya disponible desde 89.460 euros, el SUV de grandes dimensiones (5.063 metros de largo) y tracción integral tiene un motor principal 3.0 gasolina de 340 CV que se complementa con un motor eléctrico de 94 kW (126 CV) y 350 Nm. Se consigue así 42 kilómetros de autonomía 100% eléctrica a una velocidad máxima de 135 km/h. Lástima que acoplar la batería de 17,3 kWh bajo el maletero afecte a su capacidad, 650 litros por los 865 litros del convencional en configuración de 5 plazas.

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BMW

BMW X3 xDrive30e

Interesantes características ofrece el BMW X3 híbrido enchufable. El SUV de 4,71 metros de largo combina un 2.0 gasolina de 184 CV con un motor eléctrico de 80 kW (109 CV) para 292 CV de potencia conjunta. El propulsor eléctrico proporciona hasta 46 kilómetros de autonomía eléctrica a 135 km/h de velocidad máxima, pero también hay modos de conducción híbrida y tracción integral. El maletero tiene 450 litros de capacidad, 100 menos que el BMW X3 estándar para alojar la batería de 12 kWh de capacidad. Ya se puede reservar por 60.990 euros y las entregas se harán en primavera.

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BMW X3 xDrive30e

Citroën

Citroën C5 Aircross Hybrid

La francesa Citroën ha configurado uno de los coches híbrido enchufable más accesibles del mercado. Disponible durante el primer semestre del año por 40.350 euros sin ayudas, el Citroën C5 Aircross Hybrid es un SUV de tamaño medio (4,5 metros de longitud) y 460 litros de maletero. La hibridación viene de un motor Puretech gasolina de 180 CV y un motor eléctrico de 80 kW (110 CV), con un potencia conjunta de 225 CV y 320 Nm de par máximo. La batería tiene 13,2 kWh de capacidad, suficiente para una autonomía eléctrica de 50 kilómetros. En modo 100% eléctrico la velocidad máxima es de 135 km/h, por lo que es un coche muy completo.

Citroën C5 Aircross Hybrid

DS

DS 7 Crossback E-Tense 4×4

Ya disponible desde 49.400 euros sin ayudas, el DS 7 Crossback E-Tense 4×4 es un SUV de tamaño medio (4,57 metros de largo) y tracción integral con tintes premium en su diseño y equipamiento. En este caso se mueve con un motor 1.6 Puretech de 200 CV, el cual se combina con dos motores eléctricos de 81,2 (110 CV) y 83 kW (112 CV) respectivamente. Los propulsores eléctricos están situados uno en cada eje para garantizar la tracción 4×4, además de prestaciones considerables con sus 300 CV de potencia conjunta. La autonomía eléctrica es de 58 kilómetros con su batería de 13,2 kWh de capacidad.

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DS 7 Crossback E-Tense 4x4

Ford

Ford Explorer plug-in hybrid

La variante híbrido enchufable será la única disponible en España del Ford Explorer, nuevo en Europa pero veterano en Estados Unidos. Este todocamino de 7 plazas integra un motor 3.0 Ecoboost de gasolina con 350 CV de potencia que se apoya en un propulsor eléctrico de 75 kW (100 CV). La potencia conjunta es de 450 CV y 840 Nm de par, para una capacidad de remolque de 2.500 kilos. Tiene un cambio automático de 10 velocidades y la batería de 13,1 kWh garantiza hasta 40 kilómetros de autonomía eléctrica. Estará disponible a finales de 2020 a un precio por determinar.

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Ford Explorer plug-in hybrid

Ford Kuga PHEV

Curioso es el caso del nuevo Ford Kuga PHEV, ya que es la primera variante disponible de la nueva generación del SUV de tamaño medio (4,65 metros de largo) norteamericano. Ya a la venta desde 37.800 euros, monta un motor 2.5 gasolina combinado con un motor eléctrico para 224 CV de potencia conjunta. La batería que alimenta al propulsor eléctrico tiene 14,4 kWh, por lo que homologa 56 kilómetros de autonomía eléctrica. El tamaño de la batería afecta a la capacidad de maletero, que se queda en 405 litros.

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Ford Kuga PHEV

Jeep

Jeep Renegade 4xe

Jeep se anima con los coches híbridos enchufables con el Jeep Renegade 4xe. Se convierte en la versión más potente del SUV compacto (4,24 metros de largo), con su motor 1.3 gasolina 179 CV y el motor eléctrico de 45 kW (60 CV). Destacar su aceleración de 0 a 100 km/h en unos 7 segundos. Como el resto de Jeep Renegade disfruta de cinco modos de conducción en función de la tracción y hasta 50 kilómetros de autonomía eléctrica a una velocidad máxima de 130 km/h. La versión First Edition de alta gama tiene un coste de 40.900 euros (con wallbox doméstico incluido) y estará disponible en junio.

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Jeep Renegade 4xe

Jeep Compass 4xe

La gama de nuevos coches híbridos enchufables de Jeep se completará con el Jeep Compass 4xe. La base es la misma que el Renegade 4xe, ya que comparte el motor 1.3 gasolina de 179 CV con el propulsor eléctrico de 45 kW (60 CV) para una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 7 segundos en su modo de conducción Sport y 239 CV de potencia conjunta. El SUV de tamaño compacto (4,39 metros) tiene dos variantes con el mismo precio, Urban u Off-Road en función del tipo de uso. La autonomía eléctrica es de 50 kilómetros gracias a su batería de 11,4 kW de capacidad y la capacidad de remolque 1.250 kilos. El periodo de reservas de la versión First Edition acaba el 9 de marzo en esta web por 44.990 euros y estará disponible en junio.

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Mercedes-Benz

Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC

Particular es el caso del Mercedes-Benz GLE híbrido enchufable, ya que opta por combinar un motor 2.0 diésel de 194 CV y un motor eléctrico de 100 kW (136 CV). La potencia conjunta resultante es de 320 CV y 700 Nm de par máximo en el SUV de gran tañamo (4,924 metros de largo). La parte eléctrica cobra mayor peso que en otros modelos, ya que la autonomía eléctrica llega a los 99 kilómetros gracias a una batería de 31,2 kWh y la velocidad máxima en este modo es de 160 km/h.  Llegará en mayo a un precio base de 77.100 euros y ya se puede reservar.

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Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC

Mercedes-Benz Clase C 300 e

La ofensiva de Mercedes-Benz con los híbridos enchufables llega también a la Clase C desde 52.900 euros. La berlina de 4,7 metros de largo (también en variante Estate familiar) combina un motor gasolina de cuatro cilindros, 2 litros de cubicaje y 211 CV de potencia con un propulsor eléctrico de 90 kW (121 CV). La potencia conjunta es de 320 CV, con los que acelera de 0 a 100 km/h en solo 5,5 segundos en el modo más deportivo. La batería de 13,5 kWh que alimenta el motor eléctrico permite unos 50 kilómetros de autonomía eléctrica. Ya disponible.

Mercedes-Benz Clase C 300 e

Mercedes-Benz Clase A 250 e

En la primera mitad de 2020 llegará la versión híbrida enchufable del Mercedes-Benz Clase A. Es uno de los pocos coches compactos híbridos enchufables, aunque también estará disponible en variante sedán. El Mercedes-Benz Clase A 250 e viene con un motor 1.3 gasolina de 160 CV, que se complementa con un motor eléctrico de 75 kW (100 CV). Curiosamente es uno de los PHEV con una batería de mayor capacidad, 15,6 kWh. Se traduce en una autonomía eléctrica en torno a los 65 kilómetros con una punta en este modo de 140 km/h. La potencia conjunta es de 218 CV, para una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y 235 km/h de velocidad máxima.

Mercedes-Benz Clase A 250 e

Mercedes-Benz Clase B 250 e

Con la misma base que el Clase A 250 e, el Mercedes-Benz Clase B híbrido enchufable es uno de los pocos monovolúmenes compactos (4,42 metros de largo) disponibles con tecnología PHEV. También equipa un motor principal 1.3 gasolina de 160 CV combinado con el propulsor eléctrico de 75 kW (100 CV) para 218 CV de potencia conjunta.  Aplicado a la Clase B, se traduce en unos 60 kilómetros de autonomía eléctrica y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. El maletero pierde algo de capacidad para alojar la batería de 15,6 kWh, pero el fabricante no ha especificado todavía en cuanto. Estará disponible en la primera mitad de 2020.

Mercedes-Benz Clase B 250 e

Opel

Opel Grandland X híbrido enchufable

A principios de 2020 llega la versión con tracción delantera del Opel Grandland X híbrido enchufable. Hablamos de un SUV de tamaño medio (4,48 metros de largo) que tiene un motor principal 1.6 gasolina de 180 CV y motor eléctrico de 81 kW (110 CV). La batería asociada al propulsor eléctrico es de 13,2 kWh de capacidad, para hasta 57 kilómetros de autonomía 100% eléctrica. Eso sí, el maletero pierde 124 kilos, de 514 en el convencional a 390 litros en esta variante. El precio es la principal baza de esta variante, ya que está disponible por 43.100 euros sin ayudas, por lo que puedes hacerte con él por unos 35.000 euros en función de la comunidad autónoma. También hay disponible una variante de 300 CV y tracción integral.

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Opel Grandland X híbrido enchufable

Peugeot

Peugeot 3008 Hybrid

Con la misma base del Opel Grandland X, el Peugeot 3008 híbrido enchufable ya está disponible desde 39.600 euros en versión de tracción delantera y 224 CV y 45.350 euros para el Hybrid4 con 300 CV en su conjunto y tracción integral. El tracción delantera tiene un motor eléctrico de 81 kW (110 CV) que acompaña al motor 1.6 gasolina de 181 CV y el de tracción integral añade otro propulsor de 82 kW (113 CV) en el eje trasero. Es un SUV de tamaño medio con sus 4,45 metros de largo y ‘»solo» 395 litros de maletero para alojar la batería de 13,2 kWh de capacidad. La autonomía eléctrica es de 40 y 59 kilómetros respectivamente.

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Peugeot 3008 Hybrid

Peugeot 508 Hybrid

Una de las pocas berlinas híbrido enchufable que se puede disfrutar hoy día, el Peugeot 508 Hybrid está disponible desde 38.950 euros (1.200 euros extra para la versión SW con carrocería familiar). En su caso apuesta por un motor 1.6 gasolina de 180 CV que se complementa con un motor eléctrico de 80 kW (109 CV) para un conjunto de 224 CV de potencia. La autonomía eléctrica es de hasta 54 kilómetros y la velocidad máxima es de 135 km/h en su modo 100% eléctrico. Mide 4,75 metros de largo y su maletero tiene 487 litros de capacidad.

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Peugeot 508 Hybrid

Renault

Renault Captur E-Tech Plug-in

El recién llegado Renault Captur tendrá una versión híbrida enchufable a partir de mayo. Será el primer SUV urbano en ofrecer esta tecnología de propulsión. Su autonomía eléctrica rondará los 65 kilómetros gracias a una batería de 9,8 kWh. Se podrá cargar en un enchufe de 10A en 4,5 horas o en un enchufe de 16A en 3,5 horas. El motor térmico que monta es un 1.6 de 91 CV y añade dos motores eléctricos con 36 kW y 15 kW. En total ofrece 118 kW (160 CV).

Renault Captur 2020

Renault Mégane E-Tech Plug-in

Será en verano cuando estará disponible la versión híbrido enchufable del nuevo Renault Mégane. Hablamos de un coche con un conjunto motriz de 160 CV de potencia que consta de un motor 1.6 térmico y dos motores eléctricos. Se asocian a un cambio sin embrague y se alimentan con una batería de 9,8 kWh de capacidad. La autonomía eléctrica es de 50 kilómetros y la velocidad máxima en modo eléctrico es de 135 km/h. Para empezar estará disponible en la carrocería familiar Sport Tourer, aunque más adelante hará lo propio con el compacto.

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Renault Mégane E-Tech Plug-in

SEAT

Seat Tarraco PHEV

El SUV más grande de Seat (4,75 m de largo), el SEAT Tarraco, también contará en el transcurso de 2020 con una variante híbrido enchufable. Se consigue a través de un motor 1.4 TSI gasolina de 150 CV y un propulsor eléctrico de 85 kW (116 CV) alimentado por una batería de 13 kWh de capacidad. Se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, 50 kilómetros de autonomía eléctrica y los modos de conducción ecológicos típicos de este tipo de coche.

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SEAT Tarraco PHEV

SEAT León PHEV

La nueva generación del SEAT León será la primera en contar con una variante híbrida enchufable denominada eHybrid. El SEAT León PHEV disfruta de un motor 1.4 TSI gasolina que se complementa con un propulsor eléctrico para un total de 204 CV de potencia. La autonomía que proporciona la batería de 13 kWh de capacidad es algo superior a otras alternativas, hasta 60 kilómetros. Estará disponible en carrocería de 5 puertas y Sportstourer familiar y las primeras unidades llegarán en abril.

SEAT León PHEV

Skoda

Skoda Superb iV

Ya está disponible el Skoda Superb híbrido enchufable desde 34.900 euros, 1.200 euros más para la carrocería familiar Combi. Se trata de una versión con motor 1.4 TSI gasolina de 156 CV que se combina con el propulsor eléctrico de 85 kW (116 CV) para una potencia conjunta de 218 CV. La suma de potencias no es 272, debido a que ambos motores en el Skoda Superb iV no trabajan al tope de régimen a la vez. La autonomía 100% eléctrica es de 55 kilómetros para esta berlina de 4,87 metros de largo y 485 litros de maletero.

Skoda Superb iV

Volkswagen

Volkswagen Golf eHybrid y GTE

A partir del verano se podrá disfrutar de dos versiones híbridas enchufables en la octava generación del nuevo Volkswagen Golf. Aunque la información todavía es limitada, serán el Volkswagen Golf eHybrid de 204 CV de potencia conjunta y el Volkswagen GTE de 245 CV, la misma potencia que el futuro Volkswagen Golf GTI. Ambos modelos combinan un motor 1.4 TSI de gasolina con un motor eléctrico, cambio automático de 6 velocidades y batería de 13 kWh de capacidad. De momento no se conocen detalles del propulsor eléctrico o cifras de prestaciones y autonomía.

Volkswagen Golf eHybrid y GTE

 

FOTOS: Coches híbridos enchufables 2020

Sergio Cobo
Periodista con la competición sobre ruedas en las venas. Te cuento las principales novedades de movilidad ecológica y más cosas.

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